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| Uso |
Ônibus urbano articulado |
| Ano de fabricação |
Desde 2005 |
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Motor
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Modelo:Mercedes Benz OM-457 LA - Conama Fase P-5/Euro III
Tipo: 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
Potência máxima, conforme NBR ISO 1585: 265 kW (360cv) a 2000 rpm
Torque máximo, conforme NBR ISO 1585: 1600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm
Cilindrada total: 11.967 cm³
Consumo específico: 188 g/kWh (138 g/cvh) a 1300 rpm
Filtro de óleo - tipo: filtragem total, com elemento de papel
Filtro de ar - tipo: seco, com elemento de papel
Sistema de arrefecimento: por circulação de água, com termostato |
| Unidade Injetora |
Modelo: DTC (Diesel Technology Company)
Tipo: 6 bicos individuais com controle eletrônico
Sistema de Injeção: direta, com gerenciamento eletrônico |
| Compressor |
Tipo: dois cilindros
Acionamento: por engrenagens
Fluxo de trabalho: 1080 l/min |
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Caixa de mudanças
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| ZF 6 HP 602 NMOT/3,43-0,59 - Ecomat 2 Plus |
Acionamento: por meio de teclas
Marchas sincronizadas: 6
Relação de transmissão: i=3,43/2,01/1,42/1,00/0,83/0,59/marcha a ré: 4,84 |
| Voith Diwa 864.3 E automática com retarder incorporado (opcional) |
Acionamento: por meio de teclas
Marchas sincronizadas: 4
Relação de transmissão: i=4,9/1,36/1,00/0,73/marcha a ré: 4,1 |
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Direção
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Modelo: ZF 8098
Tipo: hidráulica
Relação de redução: i(máx)=26,2:1 |
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Sistema elétrico
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| Tensão nominal |
| Capaciade: 24 V |
| Alternador |
| Capaciade: 28 V / 140 A |
| Bateria |
| Capacidade/tensão: 170 Ah / 2 x 12 V |
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Quadro do chassi
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| Tipo: chassi para ônibus composto de módulos, formando as partes dianteira e traseira unidas por articulação |
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Eixos
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| Eixo Dianteiro |
Modelo: MB VO 4/13 DL-7
Tipo: punho |
| Eixo Traseiro motriz |
Modelo/Capacidade autorizada: MB HO7/03 DL-12,3
Tipo: carcaça central com tubos de aço imprensados
Redução: i=7,733 (29:15x4) |
| Eixo Traseiro auxiliar |
Modelo/Capacidade autorizada: NR 4/61 DL-10
Tipo: eixo rígido de apoio |
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Suspensão
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| Suspensão Dianteira |
Tipo: pneumática, com 2 bolsões de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 válvula reguladora de altura
Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora: sim |
| Suspensão Traseira (eixo auxiliar / eixo motriz) |
Tipo: pneumática com 4 bolsões de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 oblíquas e 2 válvulas reguladoras de altura
Amortecedores: 4, telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora: não |
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Rodas e pneus
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Aros das rodas: 8,25 - 22,5
Pneumáticos: 295/80 R 22,5 (radiais, sem câmara) |
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Freios
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| Freio de serviço |
Sistema: a ar comprimido de dois circuitos
Tipo: tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Área de frenagem total: 9.001 cm²
Regulador automático de freio: sim |
| Freio de estacionamento |
| Tipo: câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras |
| Freio motor |
Tipo: borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Acionamento: eletropneumático
Tipo: Top Brake (válvula localizada no cabeçote)
Acionamento: eletropneumático, conjugada com freio-motor convencional, atuando em conjunto com o freio de serviço e retarder através de uma tecla no painel |
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Pesos (kg)
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| Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 |
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Chassis para ônibus, sem carroçaria
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Eixo dianteiro
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Eixo Traseiro
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Total
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Total
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2036
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1702
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5540
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9278
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| Pesos admissíveis / Valores indicados |
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Peso Bruto Total (PBT)
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Eixo dianteiro
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Eixo Traseiro
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Total
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Total
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7000
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10000
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12300
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28000
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| Pesos admissíveis / Valores autorizados |
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Peso Bruto Total (PBT)
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Eixo dianteiro
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Eixo Traseiro
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Total
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Total
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6000
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10000
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10000
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26000
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Obs.: Os pesos podem sofrer variações conforme os opcionais.
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Volumes de abastecimento (l)
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Tanque de combustível (somente para manobras): 20
Óleo no cárter, máx./min.: 26/22
Caixa de mudanças: 30/28
Carcaça do diferencial/eixo traseiro: 12
Direção hidráulica: 3,5
Sistema de arrefecimento: 42 |
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Dimensões principais (mm)
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Distância entre-eixos entre rodas, apenas para trabalho: 5250+6700
Comprimento total: 17870
Largura: 2360
Altura: 2102
Bitola - eixo dianteiro: 2036
Bitola - eixo traseiro: 1800
Balanço dianteiro:2570
Balanço traseiro: 3350
Vão livre dianteiro: 209
Vão livre traseiro: 295
Ângulo de entrada: 14°
Ângulo de saída: 8°
Círculo de viragem do veículo, mØ: 22.3 |
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Desempenho do veículo
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| ZF 6 HP 602 NMOT/3,43-0,59 - Ecomat 2 Plus |
Eixo traseiro: MB HO7/0301-12,3
Pneus: 295/80 R 22,5
Redução: i=7,733 (29:18x4)
Velocidade máxima (km/h): 84
Capacidade máxima de subida com 16.000kg (%) - (veículo em movimento): 36 |
| Voith Diwa 864.3 E |
Eixo traseiro: MB HO7/03 DL-12,3
Pneus: 295/80 R 22,5
Redução: i=7,733 (29:15x4)
Velocidade máxima (km/h): 71
Capacidade máxima de subida com 16.000kg (%) - (veículo em movimento): 48 |
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Principais opcionais
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Sistema de freio ABS
Coluna de direção regulável
Preparação para ar condicionado
Administrador de frota FM 200 Plus - Sistema para gerenciamento de frota
Bateria de 12 V/220 Ah
Rodas de Alumínio
ECAS - Sistema de suspensão
Transmissão automática Voith DIWA 864.3 E com retarder integrado |
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